Decenijama slušamo najave o završetku izgradnje Koridora Vc. Ove godine izgrađeni su novi kilometri, a tu je i novo obećanje: do kraja naredne godine dobit ćemo preko 50 kilometara autoputa. Na sjevernom dijelu Koridora Vc radi se punom parom.
U toku je tehnički pregled dionice Poprikuše-Nemila i dijela dionice Nemila-Vranduk. To je posljednji korak da 11 kilometara Koridora Vc bude raspoloživo za vožnju. Sljedeći mjesec vozači će, umjesto vožnje kanjonom Bosne, voziti po savremenom autoputu.
Vožnja magistralnim putem biće prošlost na potezu Poprikuše-Nemila. Jako je to bitno za vozače, a u ovom dijelu najzahtjevnija je bila izgradnja tunela Bosna. Dug je 3,6 kilometara.
Radi se o izuzetno zahtjevnoj dionici. U jednom dijelu moralo je doći i do regulacije dijela korita rijeke Bosne. Brojna domaćinstva su izmještena. Najteže je mještanima Koprivne čije je naselje usljed izgradnje postalo pravo gradilište. Sva naselja koja gravitiraju uz Koridor Vc s nestrpljenjem iščekuju kraj radova. U Nemili su oduševljeni izgledom puta, ali žale što nema isključenja za njihovo naselje.
“Teška je ovo dionica, ali ima i ljudskog faktora. Mnogo znači ovo… nešto lijepo što se desilo. Jedino je trebalo biti uključene i za Nemilu”, rekao je mještanin.
Gradi se i dio koji povezuje Nemilu sa Zenicom. Već je završena dionica Ponirak-Vraca dužine 3,360 metara, odnosno tunel Zenica. Do kraja 2026. godine, najavljuju iz Autocesta cijeli sjeverni dio Koridora biće pušten u promet.
“Vremenski uslovi oni najviše uspore, ali do sada je dobro. Značaj je veliki. Put će biti skraćen. Zenica-Nemila, pa pola će se smanjiti. Ako je sada 20 minuta, sada ćemo za 10 biti tu”, kazao je mještanin.
A u januaru se najavljuje probijanje impozantnog tunela Crni Vrh kod Tešnja. Iz Autocesta kažu da je na sjevernom dijelu Koridora Vc aktivno šest gradilišta, te da ćemo do kraja 2026. godini dobiti preko 50 kilometara autoputa.
“To će biti jako dobro, super. Probijeno je mnogo rokova, ne znam šta je to više. Jednostavno teren možda nije uredu, mašinerije ima, ali ide sporo”, kazao je mještanin.
Do kraja godine biće završeni i radovi na dionici Putnikovo Brdo-Medakovo, dužine oko 8,5 kilometara. Ova dionica je iznimno bitna obzirom da se veže za Dobojsku obilaznicu. Iz Autoputeva Republike Srpske početkom godine najavljivali su da će radove završiti krajem godine. Sada takve najave nema. Navode da se ulažu maksimalni napori pri izgradnji. No, pravi izazov na Koridoru Vc tek predstoji. Tunel Prenj najveći je izazov, a radovi još nisu počeli. Na južnom dijelu Koridora probija se tunel Kvanj. Iako iz Autocesta optimistično najavljuju da će Koridor Vc u potpunosti biti završen 2030. godine, sudeći po dosadašnjim probijanjima rokova – teško da će tako i biti.