Wizz Air u petak, 12. decembra, otvara svoju bazu na Međunarodnom aerodromu Tuzla, čime pokreće najveće širenje poslovanja u Bosni i Hercegovini do sada. No, na ovu pozitivnu vijest nadvila se i sjena: Wizz Air neće imati liniju za Beč, iako je ona vjerovatno najtraženija među svim destinacijama. Beč je izuzetno važna ruta zbog velikog broja građana BiH koji putuju u Austriju, ali i zbog brojnih konekcija prema ostatku Evrope. Dodatno iznenađenje donosi informacija da kompanija uvodi letove za Bratislavu, što mnoge putnike ostavlja zbunjenima. Zašto je izbačena ključna linija, a uvedena nova – mnogo manje atraktivna? BiznisInfo.ba istražuje pozadinu ove odluke.
Zašto nema linije za Beč
Wizz Air će u prvoj fazi – koja počinje 12. decembra – u Tuzli bazirati prvi avion. Druga faza slijedi u martu 2026. godine, kada u Tuzlu stiže i drugi Airbus A321neo, jedan od najštedljivijih i najnaprednijih aviona u floti. Ipak, linije za Beč neće biti zbog internih odluka same kompanije. Wizz Air gasi svoju bazu u glavnom gradu Austrije, što znači prekid brojnih konekcija ka Beču, ne samo iz Tuzle nego i iz drugih gradova u regionu i širom Evrope.
Ova situacija posebno je sporna u slučaju Tuzle, jer je Wizz Air dobio subvencije upravo za liniju ka Austriji.
Wizz Air dobio subvencije pod jasno definisanim uslovima
Naime, Wizz Air otvara bazu na osnovu javnog poziva za subvencije koji je proljetos raspisala Turistička zajednica TK, a na kojem je kompanija pobijedila. U pozivu je izričito navedeno prema kojim državama avioprijevoznik mora uspostaviti letove.
U dokumentu stoji:
“Uspostava novih aviolinija odnosi se na strateške destinacije u državama kako slijedi:
- Austrija;
- Njemačka;
- Francuska;
- Zemlje Beneluksa;
- Švedska;
- drugim državama za koje Vlada Tuzlanskog kantona utvrdi da postoji opravdan interes…”
Dakle, linija za Austriju (u praksi Beč) bila je obaveza – i razlog za dodjelu subvencija. No nakon što je Wizz Air odlučio ugasiti bazu u Beču, otkazana je i ruta iz Tuzle. Kao zamjensku opciju kompanija je uvela Bratislavu.
Vlada TK pravno opravdala odluku
Vlada TK je 4. decembra donijela odluku kojom se Wizz Airu omogućava da Beč zamijeni Bratislavom. Konkretno, Vlada je dopunila Program subvencija, te dala “saglasnost i utvrdila opravdan interes za uvođenje i uspostavljanje nove aviolinije Tuzla–Bratislava kao zamjenske aviolinije za Tuzla–Beč“.
Očigledno je da linija prema Bratislavi, u poređenju sa Bečom, nije od istog interesa za građane, te da je odluka donesena kako bi se Wizz Airu omogućilo da zadrži subvencije uprkos promjeni planova. S jedne strane, prilagođavanje se donekle može opravdati s obzirom na važnost Wizz Airove baze za Tuzlu. No s druge strane ostaje činjenica da je Kanton izdvojio značajna sredstva, a neće dobiti jednu od najtraženijih linija – te da su uslovi mijenjani nakon okončanja natječaja.
Koliko novca dobija Wizz Air
U javnom pozivu navedeno je da su sredstva za subvencioniranje aviosaobraćaja obezbijeđena za 2025. godinu u iznosu od 1,2 miliona KM (oko 600 hiljada eura). Subvencioniranje se vrši po dolazećem putniku na područje Tuzlanskog kantona, i to u iznosu od 6 eura po putniku. Za period 2026–2028. godine planirana su sredstva od 2 miliona KM (milion eura) godišnje. Ona će se isplaćivati u skladu sa zakonom o izvršenju budžeta za svaku fiskalnu godinu.
Koje linije uvodi Wizz Air iz Tuzle
Baziranjem dva aviona, Wizz Air povećava kapacitet letova iz BiH za oko pola miliona dodatnih sjedala u narednoj godini. Ponovnim otvaranjem baze Tuzla dobija deset novih linija, čime se značajno unapređuje povezanost sa Evropom.
Od decembra 2025. uvode se letovi za:
- Köln
- Hamburg
- Maastricht
- Malmö
Od marta 2026. stiže još šest ruta:
- Berlin
- Frankfurt
- Göteborg Landvetter
- Larnaka
- Pariz
- Bratislava
Sve to dolazi uz postojeće letove za Bazel, Dortmund i Memmingen. Paralelno, na Tuzlanskom aerodromu posluju i A Jet Airlines i Pegasus, koji održavaju letove za Istanbul, čime Tuzla dodatno jača svoju poziciju kao značajan regionalni centar s velikim brojem evropskih destinacija.