Evropska unija prvi put će na institucionalnom nivou otvoriti pitanje dugoročnog boravka u Šengenu za profesionalce koji zbog posla moraju da se kreću između više država članica, a među njima su i profesionalni vozači iz trećih zemalja koji trenutno blokiraju teretne prelaze, saznaje “Blic”. Ova vizna strategija biće danas objavljena u Briselu.
U radnom dokumentu Evropske komisije, u koji je “Blic Biznis” imao uvid, a koji predstavlja osnovu za izradu nove EU vizne strategije, predviđeno je pokretanje strateške rasprave o izuzecima od pravila 90/180 dana, upravo zbog ekonomskih gubitaka i poremećaja na jedinstvenom tržištu, odnosno apela prevoznika.
U dokumentu se dalje navodi se da je neophodno razmotriti boravke u Šengenskom prostoru duže od ukupno 90 dana, pod uslovom da se ne prekorači 90 dana u pojedinačnoj državi članici, odnosno da se napravi izuzeće. Kao primjeri su navedeni vozači kamiona i drugi profesionalci koji rade za kompanije sa sjedištem u EU, a čije poslovanje zavisi od stalne mobilnosti između država članica
Time je, prvi put, problem sa kojim se godinama suočavaju prevoznici iz regiona formalno prepoznat kao pitanje konkurentnosti EU. Ovo pak ne znači da je problem riješen. Dokument ne predviđa trenutnu promjenu propisa, zbog čega će biti potrebni i dalji koraci, odnosno dijalog između regionalnih i institucija EU.
Prema ranijim procjenama, zbog problema sa režimom boravka profesionalnih vozača, ekonomska šteta za evropsku privredu mjeri se i do 100 miliona eura dnevno, što je očigledno postalo neodrživo i za same članice EU. U dokumentu se jasno navodi da je cilj nove vizne politike da olakša poslovanje i očuva konkurentnost EU, ali i da se pritom ne ugroze bezbjednosni standardi i migraciona politika.
