Tuzlanski kanton, najmnogoljudniji kanton u Federaciji BiH i jedno od najvažnijih industrijskih područja zemlje, i dalje nema modernu cestovnu vezu sa Sarajevom i ostatkom Bosne i Hercegovine. Nakon godina najava, konkretni radovi jesu počeli, ali trenutno se gradi samo jedna od tri planirane poddionice budućeg pravca Šićki Brod – Đurđevik. Riječ je o obilaznici oko Živinica, koja bi u budućnosti trebala predstavljati važan dio brze ceste Tuzla – Sarajevo. Od tri planirane poddionice trenutno se izvode radovi na srednjoj, dugoj nešto manje od šest kilometara. Vrijednost ugovorenih radova iznosi 58,5 miliona KM, a riječ je o LOT-u 2, odnosno dionici dugoj 5,85 kilometara. Ugovor je potpisan krajem 2024. godine, a rok za izvođenje radova određen je na 30 mjeseci. Prema sadašnjim očekivanjima, ova poddionica trebala bi biti završena do proljeća 2028. godine, ali iz JP Ceste Federacije BiH upozoravaju da konačna dinamika zavisi i od problema koje izvođači i investitor ne mogu direktno kontrolisati.
Eksproprijacija i državna imovina među glavnim preprekama
Jedan od najvećih problema predstavljaju imovinsko-pravni odnosi i neriješeno pitanje državne imovine. Iz JP Ceste FBiH navode da na rokove utječu vlasnički odnosi, nepostojanje jedinstvenog zakona o državnoj imovini na nivou BiH, ali i postojeće komunalne instalacije na trasi. Federalno ministarstvo prometa i komunikacija također je u julu, govoreći o infrastrukturnim projektima, upravo neriješeno pitanje državne imovine i dugotrajne procedure izdavanja dozvola izdvojilo među glavnim problemima. Gradonačelnik Živinica Began Muhić tvrdi da je lokalna administracija uradila ono što je bilo u njenoj nadležnosti. Prema njegovim riječima, završeno je više od 400 postupaka eksproprijacije zemljišta u vlasništvu fizičkih osoba, dok se najveći problemi pojavljuju kada trasa zahvati parcele u državnom vlasništvu. Vlada Tuzlanskog kantona je u junu izmijenila odluku o utvrđivanju javnog interesa za izgradnju ceste Šićki Brod – Đurđevik kako bi se dokumentacija i eksproprijacioni pojas uskladili s konačno utvrđenom trasom i omogućio nastavak procedura.
Za dvije poddionice još nema konkretnih rokova
Dok se na srednjem dijelu trase radi, situacija s preostale dvije poddionice pokazuje koliko je cijeli projekt još daleko od završetka. Za nastavak od Živinica prema Đurđeviku trenutno postoji tek preliminarni nacrt. Nešto dalje odmaklo se s poddionicom Šićki Brod – Morančani, na području Tuzle. Za nju je dobijeno urbanističko odobrenje i podnesen prijedlog za eksproprijaciju, dok je parcelacija zemljišta u toku. Iz JP Ceste FBiH navode da bi se ovaj dio trebao realizirati fazno, zavisno od brzine rješavanja eksproprijacije i osiguravanja novca. Konkretan rok završetka cijelog pravca Šićki Brod – Đurđevik zasad ne postoji.
Dnevno postojećom cestom prolazi oko 16.000 vozila
Koliko je Tuzlanskom kantonu potrebna kvalitetnija cestovna infrastruktura pokazuje i opterećenost postojećeg pravca. Magistralnom cestom M-18 između Tuzle i Sarajeva dnevno u prosjeku prođe oko 16.000 vozila. U Kantonalnoj privrednoj komori TK upozoravaju da postojeće stanje ne predstavlja problem samo građanima i prijevoznicima nego direktno utječe i na ekonomiju. Savremena cestovna veza smanjila bi troškove poslovanja i vrijeme transporta, dok nedostatak kvalitetne infrastrukture može predstavljati prepreku prilikom privlačenja novih investitora naviknutih na znatno razvijenije saobraćajne mreže u zemljama Evropske unije. Dugoročni planovi predviđaju znatno bolje povezivanje Tuzle u više pravaca. Pored buduće brze ceste prema Sarajevu, razvija se i projekt autoceste Orašje – Tuzla, duge približno 61 kilometar, koja bi preko Brčkog povezala Tuzlanski kanton s panevropskim Koridorom X. Međutim, i taj veliki projekt još je u fazama projektovanja i pripreme dokumentacije. Za sada je zato stvarnost znatno skromnija – od moderne cestovne mreže koju Tuzlanski kanton godinama očekuje, na terenu se trenutno gradi manje od šest kilometara jednog od ključnih pravaca. „Tuzlanski kanton ne smije više biti zatvoren“, poručio je kantonalni ministar trgovine, turizma i saobraćaja Almir Žilić, pozivajući više nivoe vlasti da ubrzaju realizaciju projekta.
