Zidovi koji su dosad držali kineske električne automobile podalje od zapadnih tržišta počinju ozbiljno pucati. A upravo to izaziva nervozu u američkoj autoindustriji i među zakonodavcima koji strahuju da bi put Donalda Trumpa u Peking i summit s kineskim predsjednikom Xi Jinpingom mogli ubrzati prodor jeftinih kineskih električnih vozila na američko tržište — i praktički pregaziti još uvijek krhku američku EV industriju u trenutku kada cijene goriva rastu zbog američkog rata protiv Irana, a visoke cijene automobila dodatno pogoršavaju raspoloženje birača, piše POLITICO.
“Jedina stvar koja me zastrašuje je BYD”, rekao je demokratski kongresnik Don Beye. Beye je, inače, prije ulaska u politiku godinama vodio američke autokuće.
“Njihovi automobili su toliko jeftini da bi uništili ulaganja svih ostalih proizvođača u električna vozila.”
Američko tržište zasad je praktički zatvoreno za kineske električne automobile zbog kombinacije sigurnosnih restrikcija i carina od 100 posto. No posljednjih mjeseci, piše POLITICO, pojavila se lavina novih zakonskih prijedloga, raznih upozorenja Kongresa i intenzivnog lobiranja autoindustrije — što je, navode, jasan znak da veliki američki proizvođači panično strahuju od kineskog prodora.
“Oni nisu samo zabrinuti — oni su prestravljeni”, kaže Michael Dunne, direktor konzultantske kuće Dunne Insights.
“Zamislite da Kinezi dođu s električnim automobilom od 25 tisuća dolara. To bi se proširilo poput požara.”
Američki političari zato posljednjih mjeseci sve više naglašavaju pitanje nacionalne sigurnosti kako bi obeshrabrili Amerikance koji sanjaju o kineskim automobilima koje zasad ne mogu kupiti. Istodobno upozoravaju na opasnost za američku industrijsku jezgru i radna mjesta, podsjećajući na probleme europskih proizvođača koji se teško nose s kineskom konkurencijom.
Demokratska kongresnica Debbie Dingell i republikanski zastupnik John Moolenaar predstavili su zakon kojim bi se trajno zabranili kineski automobili zbog softvera i hardvera koji prikupljaju osobne podatke poput lokacije korisnika. Sličan prijedlog stigao je i u Senat.
“Razumijem želju ljudi za jeftinijim automobilima, baš kao što razumijem zašto mladi koriste TikTok i ne razmišljaju o tome da njihovi podaci završavaju u Pekingu”, rekla je senatorica Elissa Slotkin.
“Ali mi kao politički lideri moramo misliti dugoročno, čak i kad su ljudi fokusirani samo na cijenu.”
Trumpova nepredvidivost dodatno povećava nervozu u industriji, piše POLITICO. Njegova sklonost velikim trgovinskim dogovorima i spektakularnim objavama otvara mogućnost da SAD ipak postupno počne spuštati barijere koje su dosad držale kineske električne automobile izvan američkog tržišta.
Za Kinu nema većeg trofeja od pristupa američkom tržištu — a upravo bi to moglo postati dio Trumpove dugogodišnje opsesije sklapanjem “velikog trgovinskog sporazuma” s drugom najvećom ekonomijom svijeta.
