Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine sve se češće suočavaju s vraćanjem s graničnih prijelaza prema Hrvatskoj zbog dosljedne primjene šengenskog pravila o dopuštenom boravku od 90 dana unutar razdoblja od 180 dana. Prijevoznici upozoravaju da bi se problemi mogli dodatno intenzivirati tijekom kolovoza i rujna te od nadležnih institucija traže hitno pronalaženje rješenja. Na graničnom prijelazu Gradiška vozači ističu kako se već pokušavaju prilagoditi pravilima, ali smatraju da to nije dugoročno održivo. Profesionalni vozač Amer Halilović kaže da zasad nije imao problema s pravilom “90 u 180 dana”, no upozorava da trenutačni način rada nije rješenje.
“Sada se gleda da se što više vikenduje kod kuće kako bi se smanjio broj dana provedenih u Europskoj uniji. Mislim da ni to neće uspjeti. Moraće se nešto riješiti. Ili vize ili neki drugi sistem. Ovako neće moći dalje. Otići će svi u Evropu da voze”, rekao je Halilović.
Među vozačima vlada uvjerenje da će pravi problemi tek uslijediti. Kako navode prijevoznici, uvođenje sustava EES u travnju ove godine poništilo je prethodnu evidenciju dana provedenih u Europskoj uniji, zbog čega bi se posljedice mogle osjetiti već početkom rujna. Član Konzorcija Logistika BiH Mirko Ivanović upozorio je da se najteže razdoblje tek očekuje.
“Desetog septembra očekujemo da ulazimo u taj resetovani period gdje ističe tih šest mjeseci, tako da očekujemo da će tu već krenuti ogromni problemi”, kazao je Ivanović.
U međuvremenu je Hrvatski sabor u svibnju usvojio izmjene Zakona o strancima kojima se uvode jednogodišnje D vize za profesionalne vozače iz Bosne i Hercegovine. Time bi vozači bili izuzeti od ograničenja koje propisuje pravilo 90/180 dana, no još nije poznato kada će taj sustav zaživjeti u praksi. Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine priopćilo je da je Europskoj komisiji predložilo privremeno operativno rješenje kojim bi profesionalnim vozačima iz BiH bio omogućen novi obračun dopuštenih dana boravka u državama članicama Europske unije do uspostave sustava izdavanja D viza. Prema procjenama iz sektora prijevoza, trajno rješenje moglo bi biti uspostavljeno tek početkom iduće godine. Do tada prijevozničke tvrtke prisiljene su pronalaziti privremena rješenja, dok upozoravaju da posljedice već osjeća cjelokupno gospodarstvo Bosne i Hercegovine. Ako se situacija ne promijeni, tijekom kolovoza i rujna moglo bi doći do još češćeg vraćanja profesionalnih vozača s granice Europske unije.
