U prvoj polovici 2024. Deutsche Bahn (Njemačka željeznica – DB) imao je gubitak od 1,2 milijarde eura. Štrajkovi, ekstremne vremenske prilike, gradilišta i slaba potražnja značajno su pogoršali rezultat ovog koncerna u odnosu na prethodnu godinu, priopćila je tvrtka, kako prenosi Deutsche Welle.
Odgovor na loše poslovanje je – ukidanje ukupno oko 30.000 radnih mjesta u Njemačkoj narednih pet godina, rekao je financijski direktor Levin Holle. Radna mjesta će biti ukinuta prije svega u administraciji – planirano je da se ondje već ove godine ukine oko 1.500 radnih mjesta. Zahvaljujući digitalizaciji i automatizaciji, administrativne procese bi u budućnosti trebao obavljati manji broj zaposlenih.
„U budućnosti moramo postići da imamo više željeznice s manje ljudi”, naglasio je Holle.
Negativni vanjski faktori
Prema mišljenju uprave, do lošeg rezultata su posebno doveli negativni vanjski faktori.
„Ekstremni vremenski uvjeti neviđenih razmjera doveli su željezničku infrastrukturu, kojoj je ionako već bilo potrebno saniranje, do granica njezinih mogućnosti i pogoršali operativnu i financijsku situaciju u putničkom i teretnom prometu. Bilo je i štrajkova i nesreća“, rekao je šef željeznice Richard Lutz.
Pored ovih faktora, pala je i potražnja: 64,2 milijuna putnika koristilo je međugradske vlakove u prvih šest mjeseci tekuće godine – šest posto manje nego u prvoj polovici 2023. Točnost u međugradskom prometu iznosila je 62,7 posto u prvoj polovici godine – značajno pogoršanje u odnosu na prvu polovicu 2023. Cilj je bio stopa od 70 posto. Stopa za ukupan prijevoz putnika u željezničkom prometu iznosila je 90,1 posto.
Lipanj je bio najgori i najbolji
Posebno kritično je bilo u lipnju: u nekoliko regija došlo je do poplava, oštećenja brana i klizišta, što je utjecalo i na željeznički promet. Gotovo svaki drugi vlak je kasnio, odnosno kasnio je najmanje šest minuta. Stopa točnosti bila je 52,9 posto. Istovremeno, lipanj je bio mjesec s najvećom prodajom voznih karata u povijesti željeznice – zbog Europskog prvenstva u nogometu.
Čak ni logističko poduzeće DB Schenker, koje inače dobro stoji, nije uspjelo nadoknaditi gubitke u prvoj polovici ove godine. Tvrtka – koja je na prodaju – ostvarila je operativni profit (EBIT) od 520 milijuna eura. Međutim, to je oko 100 milijuna eura manje nego u istom razdoblju prošle godine.
Šef ipak očekuje plus
Šef koncerna Deutsche Bahn Richard Lutz pretpostavlja da će željeznica biti ponovno u plusu krajem godine, barem operativno, odnosno prije isplate kamata i poreza. Tvrtka je prošle godine ulagala u infrastrukturu. Željeznica zato očekuje povrat značajnih sredstava od države za 2024. godinu. S obzirom na lošu polugodišnju bilancu, savezni ministar prometa Volker Wissing vidi potrebu za hitnim poduzimanjem mjera.
„Moramo što brže dovesti željezničku mrežu u stanje koje će zadovoljiti veliku potražnju i za putnički i za teretni promet“, upozorio je političar FDP-a, kako prenosi Deutsche Welle.
On je naglasio da je njemačka vlada stavila na raspolaganje financijska sredstva i stvorila pravnu osnovu za opću obnovu željezničke mreže. Sada je na redu – Deutsche Bahn, rekao je Wissing. Njemačka željeznica planira iz temelja sanirati svoju mrežu do 2030. godine. Radovi na održavanju i proširenju planirani su na 40 prometnih dionica trase u dužini od oko 4.000 kilometara.Prva na redu je trasa između Frankfurta na Majni i Mannheima s čijim saniranjem je započeto dan nakon završetka Europskog prvenstva u nogometu.