Evropska komisija predlaže stvaranje baze podataka o pređenoj kilometraži zabilježenoj na vozilima tokom tehničkih pregleda, koju bi dijelile sve države članice EU. Iz Brisela se zalažu za ovu mjeru koja bi pomogla u borbi protiv manipulisanja s kilometražom. Evropska komisija je predložila novi paket mjera usmjerenih na poboljšanje sigurnosti na cestama, smanjenje zagađenja u saobraćaju i borbu protiv raznih prevara povezanih s automobilima.
Predložena nova pravila uključuju zajednički registar kilometraže između država članica kako bi se suzbilo manipulisanje i lažno “podmlađivanje” određenih vozila kada dođu na tržište polovanjaka s ciljem obmanjivanja kupaca, piše francuski L’argus.
Neke države EU već evidentiraju kilometražu u nacionalnim bazama podataka. To je slučaj u Belgiji, čiji Car-Pass sistem predstavlja mjerilo u ovoj oblasti, jer prodavac polovnog automobila mora dostaviti kupcu ovaj dokument, ažuriran na svakom tehničkom pregledu. U Francuskoj se kilometraža vozila također bilježi tokom svakog obaveznog periodičnog pregleda.
Prodavac može dati ove informacije kupcu putem linka do službene online baze podataka svog vozila, iako to nije obavezno. Historiju vozila može biti posebno teško pratiti kod uvezenih modela. Ideja Komisije je da se ovim bazama podataka da evropska dimenzija. Početkom 2024. godine, kada je Belgija tek preuzela predsjedavanje institucijom na šest mjeseci, neki od njenih zvaničnih predstavnika su iznijeli ideju o proširenju Car-Pass-a na cijelu Evropsku Uniju.
U praksi, svaka država EU članica bi bila obavezna da evidentira stanje kilometraže vozila u nacionalnoj bazi podataka na svakom tehničkom pregledu. Ove informacije bi se zatim prenosile u evropsku bazu podataka svaki put kada bi vozilo bilo registrovano. Ove informacije bi tada bile dostupne vlastima (ili čak bilo kojem potencijalnom kupcu) iz bilo koje od 27 EU zemalja.
Borba protiv prevara s kilometražom važna je sa stanovišta zaštite potrošača, ali i za poštenu konkurenciju u trgovini vozilima. To će pomoći u smanjenju manipulacije pri prodaji polovnih vozila. Kao i ostale predložene mjere, i ovaj prijedlog se sada suočava s dugotrajnim parlamentarnim procedurama pred Evropskim parlamentom i Vijećem.
